| NightHunter | Дата: Четверг, 03-Апрель-08, 13:19 | Сообщение # 1 |
Mr. Night
Группа: Администраторы
Сообщений: 315
 < > 
| Наибольшее распространение получили литые диски из алюминиевого сплава. У них умеренная цена и неплохие потребительские свойства. По своей прочности они практически не уступают стальным, правда, при сильном ударе они не гнутся, а раскалываются. Штампованные диски часто называют "коваными", не смотря на то, что ковка и штамповка два разных технологических процесса. По своей цене кованые диски дороже, чем литые, зато они прочнее и легче. Кроме того, у них исключена возможность технологических дефектов, встречающихся у литых дисков. Помимо этого технология ковки дисков позволяет улучшить их дизайн.
Магниевые диски несколько легче, чем алюминиевые. Они хорошо держат удары, но у них есть существенный недостаток - очень большая подверженность коррозии, а преодоление этого приводит к существенному увеличению цены. Поэтому такие диски покрывают специальным сверхпрочным и дорогим лаком, повреждения которого недопустимы. По этой причине магниевые колеса большого распространения не получили.
Приобретая легкосплавние диски, вы сразу "убиваете" нескольких зайцев, а именно: - улучшается внешний вид машины; - эти диски практически не требуют ухода; - из-за их меньшей массы увеличивается ресурс деталей подвески; - колесо лучше держит дорогу на неровной поверхности; - тормоза лучше охлаждаются из-за хорошей теплопроводности диска и большой площади отверстий в нем. Диски из легких сплавов требуют более тонкого обращения, чем стальные. Их необходимо монтировать только на современном оборудовании. При балансировке лучше применять самоклеящиеся грузики: обычные скобы быстро протрут лак, и начнется интенсивная коррозия диска. К тому же на многих дисках полка для балансировки грузиков вообще отсутствует.
Все материалы на сайте ТОЛЬКО для ознакомления! Все права принадлежат их законным владельцам!
|
|
| |
